從今年1月起,走進新投用的重慶江北機場T3A航站樓,乘客須經(jīng)人臉識別才能通過安檢。3月21日,機場安檢智能識別系統(tǒng)在重慶機場通過階段性驗收。

人臉識別在重慶機場安檢通道目前已實現(xiàn)了全覆蓋,而這,只是打造“智慧機場”的第一步。接下來,機場更高等級的安檢智能項目:巡邏機器人、行李X光機器判圖、攝像監(jiān)控找人等“黑科技”將陸續(xù)在重慶機場鋪開,并延伸到車站、碼頭等,從而提高整個重慶的交通安全檢查等級和效率。

人臉識別過安檢只需2秒 將來在登機口也不需刷登機牌了

21日,在重慶機場T2和T3航站樓看到,所有的安檢通道已全部使用上機場安檢智能識別系統(tǒng),通過人臉識別,一個旅客在安檢口出示身份證后,系統(tǒng)可快速識別出證件與證件使用人的相似度能達到多少,快速判斷出是否為同一個人,人均檢查時間只需2秒左右,而人工驗證平均需要花費10秒左右。新技術(shù)大大縮短了核查時間,提高了通行效率。

坐過飛機的都知道,過了安檢后,上飛機前,在登機口還要再刷一下登機牌。據(jù)中科院重慶綠色智能技術(shù)研究院智能安全技術(shù)研究中心主任石宇介紹,機場安檢智能識別系統(tǒng)即將推出二代升級版產(chǎn)品,屆時,從安檢通道到登機口將全部省去人工驗證環(huán)節(jié),完全靠人臉識別來驗證。那么,在登機口就不用人工檢查登機牌了,因為安檢過閘機時,你的身份信息和照片已經(jīng)傳輸?shù)降菣C口,只需到了這里再刷一次臉卡就行。這樣,安全性提高,也防止上錯飛機的情況發(fā)生。

由人臉識別上升到圖形識別 更多“黑科技”打造“智慧機場”

據(jù)石宇介紹,人臉識別只是打造“智慧機場”的第一步,此次通過階段性驗收,意味著后面的“智慧機場”項目將陸續(xù)展開。

那么,“智慧機場”還包括哪些“黑科技”呢?

石宇表示,主要是由人臉識別上升到圖形識別。比如,現(xiàn)在機場安檢過行李要用X光安檢機判圖,判圖人員至少要培訓(xùn)一年以上,才能獨立判圖。下一步,將研發(fā)一種機器人看圖模式,能更有效地進行危險品識別和提醒,提高效率和準確率,減少人力成本。

另外,通常一個大型機場的停機坪圍欄大約40平方公里以上,現(xiàn)在人工開車巡邏一圈至少要花一個小時。今后將研發(fā)出一種巡邏機器人,效率比人工開車要高很多。巡邏過程中,一旦發(fā)現(xiàn)圍欄外有人徘徊,有翻越圍欄的舉動時,機器人就會提前預(yù)警,并且“盯緊”這個人,防止有人翻進來破壞機場設(shè)施。

再比如,現(xiàn)在有些時候在臨近登機時,一些乘客還沒到位,機場通常是通過廣播提醒他們盡快登機。而下一步,他們將研發(fā)升級機場的監(jiān)控設(shè)備,通過“智能攝像頭”對一群人的識別和分析,迅速找到目標,鎖定位置。

據(jù)石宇透露,目前,這些“黑科技”大多已處在研發(fā)階段,預(yù)計將在不久的將來在機場進行試用。由于機場是交通安全檢查當(dāng)中級別最高的,一旦這些系統(tǒng)可以在機場適用,那么下一步,也將延伸到汽車站、火車站、碼頭等,從而提高整個重慶的交通安全檢查等級和效率。

來源：華龍網(wǎng)